Eurostar a fost clasat ca fiind cel mai prost operator feroviar din Europa

• Eurostar și Deutsche Bahn sunt printre cei mai puțin fiabili operatori feroviari din Europa.
• Trenitalia a obținut cele mai bune scoruri, iar Eurostar a fost criticat pentru prețurile mari.
• Campionii transportului sustenabil cer guvernelor să sprijine îmbunătățirea serviciilor feroviare.

Eurostar este cel mai prost clasat operator feroviar din Europa, iar Deutsche Bahn din Germania se numără printre cele mai puțin fiabile, potrivit unui clasament al celor 27 de operatori europeni, scrie The Guardian.

Raportul realizat de grupul de campanie Transport and Environment (T&E) a evaluat operatorii feroviari europeni pe baza unor factori precum prețurile biletelor, punctualitatea și disponibilitatea de a oferi rambursări. Rezultatele arată că doar 11 operatori au avut rate de punctualitate peste 80%.

Eurostar a contestat concluziile raportului, iar Deutsche Bahn a refuzat să comenteze.

Trenurile emit mai puține gaze cu efect de seră decât avioanele și mașinile, dar pe multe rute, turiștii consideră că este mai ieftin să zboare, iar navetiștii consideră că mașinile sunt mai bune. Cei care luptă pentru un transport sustenabil au spus că rezultatele arată că toți operatorii feroviari pot îmbunătăți serviciile, iar guvernele ar trebui să îi sprijine.

Victor Thévenet, expert în transport feroviar la T&E și autor principal al raportului, a afirmat că oamenii își doresc să călătorească cu trenul, dar „mulți sunt opriți de prețurile prea mari, mai ales pentru familii, sau pentru că nu sunt fiabile.”

T&E a evaluat companiile pe opt criterii ce acoperă costurile și calitatea, acordând mai multă importanță factorilor considerați importanți de pasageri, cum ar fi prețurile biletelor și tarifele speciale. Factorii mai puțin importanți, precum politicile pentru biciclete și trenurile de noapte, au contribuit cu 5% fiecare la scorul final.

Trenitalia din Italia a obținut cel mai mare punctaj, cu o medie de 7,7 din 10, urmată de SBB din Elveția, RegioJet din Cehia, ÖBB din Austria și SNCF din Franța. La capătul inferior al clasamentului se află Eurostar, Hellenic Train din Grecia și Ouigo din Franța.

Raportul a lăudat Marea Britanie pentru rambursările acordate pasagerilor în caz de întârzieri, dar a criticat prețurile mari ale biletelor sale. S-a constatat că cele mai scumpe companii feroviare din Europa operează integral sau parțial în Marea Britanie. Eurostar, care leagă Londra de Paris și Bruxelles, percepe aproape dublul prețului mediu european pe kilometru pentru rute de lungimi comparabile.

Eurostar a declarat că a actualizat procesul de rezervare și politica de transport al bicicletelor de când au fost colectate datele și a relansat un serviciu pentru bilete de ultim moment la prețuri reduse. Compania a afirmat că nu oferă rambursări automate pentru întârzieri, deoarece dorește să permită clienților să aleagă tipul de compensație pe care îl primesc.

Thévenet a explicat că scorurile mari pentru Trenitalia se datorează competiției din ultimul deceniu cu Italo pe rețeaua de trenuri de mare viteză din Italia, ceea ce a determinat ambii operatori să îmbunătățească serviciile. El a lăudat și investițiile Elveției în infrastructura feroviară, care au ajutat SBB să ofere cel mai punctual serviciu.

Europa dispune de o rețea feroviară extinsă, dar pasagerii se simt adesea frustrați de sistemul fragmentat de bilete între țări. Comisia Europeană intenționează să propună anul viitor un sistem simplificat care să permită clienților să cumpere un singur bilet care să le protejeze drepturile în caz de întârzieri.

„Este posibil să construim și să operăm servicii feroviare care oferă călătorii ieftine, populare și cu emisii scăzute de carbon, care să satisfacă nevoile celor mai mulți oameni,” a declarat un cercetător în transporturi de la Universitatea din Leeds, care nu a fost implicat în studiu. „Mulți dintre vecinii noștri europeni fac deja acest lucru, deși există și loc de îmbunătățire, după cum arată raportul.”

Potrivit unui raport Greenpeace de anul trecut, biletele de tren din Europa costă de două ori mai mult decât biletele de avion pentru aceleași rute, cu reduceri fiscale „exagerate” care încurajează oamenii să contribuie la încălzirea planetei în timp ce merg în vacanță.

Experții în transport afirmă că îmbunătățirea serviciilor feroviare nu va rezolva cea mai mare sursă de poluare a avioanelor, și anume zborurile pe distanțe lungi. Un studiu realizat luna trecută de Morgan, co-autor, a constatat că peste 40% dintre zborurile din Marea Britanie aveau o alternativă feroviară, dar aceste călătorii reprezentau doar 14% din emisiile aviației din țară.

„Problema este că, deși trenul poate fi o soluție bună pentru multe persoane și călătorii, nu face o diferență mare în emisiile globale,” a spus acesta. „Un număr mic de persoane care fac călătorii foarte lungi sunt responsabile pentru majoritatea emisiilor.”

The post Eurostar a fost clasat ca fiind cel mai prost operator feroviar din Europa appeared first on Aleph News.